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船用克令吊
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船舶克令吊（Crane）是一种安装在船舶上的起重设备，具有结构紧凑、操作灵活、能 360° 旋转等特点，广泛用于货物装卸、设备吊运及海上作业。以下从结构组成、工作原理、核心动作实现及典型场景应用展开解析：
一、克令吊的核心结构组成
克令吊主要由机械系统、液压系统和电气控制系统三大部分构成，各部分协同实现起重作业：
机械结构
立柱（Mast）：固定于甲板，支撑整个吊机的旋转部分。
旋转平台（Slewing Platform）：安装在立柱顶部，可 360° 旋转，搭载臂架和绞车。
吊臂（Boom）：多为桁架式或箱型结构，通过变幅油缸调节俯仰角度（通常 0°~75°）。
绞车（Winch）：包含主绞车（起升钢丝绳）和副绞车（辅助作业），由液压马达驱动。
钢丝绳及滑轮组：连接吊钩与绞车，传递起升动力。
液压系统
由液压泵、油缸、马达、控制阀及油箱组成，为旋转、变幅、起升等动作提供动力。
电气控制系统
包含操作台、PLC 控制器、传感器（如重量限制器、角度传感器）及安全保护装置。
二、工作原理：三大核心动作的实现机制
克令吊通过液压传动驱动机械结构，实现 “起升 - 变幅 - 旋转” 的复合运动，其原理如下：
1. 起升 / 下降动作（Hoisting/Lowering）
动力传递：液压泵将液压油加压后输送至主绞车液压马达，马达驱动卷筒旋转。
速度控制：通过调节液压阀的流量，控制马达转速，实现吊钩的快慢速升降（如重载时低速，空载时高速）。
安全机制：当载荷超过额定值时，液压系统中的溢流阀自动开启卸压，防止过载。
2. 变幅动作（Luffing）
结构驱动：变幅油缸（安装在旋转平台与吊臂之间）伸缩时，推动吊臂绕铰接点俯仰。
角度控制：角度传感器实时反馈吊臂倾角，操作员通过手柄调节油缸行程，实现准确变幅（如将吊臂从 30° 升至 60° 以扩大作业半径）。
3. 旋转动作（Slewing）
旋转驱动：液压马达通过齿轮减速器带动旋转平台，实现 360° 连续旋转。
制动与定位：旋转结束时，液压制动器锁定齿轮，防止因惯性滑动（如在风浪中保持吊臂稳定）。
广东江门船舶克令吊销售厂家专注于起重设备生产研究，有近20余年，一直不断完善自身生产工艺，除了桥式起重机、门式起重机还是船机等等，生产速度快，都是现货直接出售、发货更及时，价格更优惠，具体可咨询了解，及更多相关资讯。
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